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Notice détaillée
Titre :
Conclusion des journées et présentation de la collection histoire maritime des Antilles
Edition :
Université des Antilles (2015-....), AIHP-GEODE (Schoelcher, Martinique), Histoire et archéologie maritimes des Petites Antilles
Lieu :
Schœlcher
Date :
25 octobre 2019
Extrait de :
« Entre exclusif et contrebande, le commerce colonial aux Antilles XVIIe-début XIXe siècle » : journées d'étude, du 24 au 26 octobre 2019
Type :
Vidéo - Colloque & conférence
Langue :
Français
Mots-clés :
- - - - - - - -Conditions d'utilisation :
CC-BY-NC-ND - Attribution - Pas d'utilisation commerciale - Pas de modification
Provenance :
-
Notice détaillée
Titre :
Demande et Géographie du commerce des mules entre les empires dans la Caraïbe
Intervenant principal :
Klooster, Wim (1962-.... ; historien moderniste)Edition :
Université des Antilles (2015-....), AIHP-GEODE (Schoelcher, Martinique), Histoire et archéologie maritimes des Petites Antilles
Lieu :
Schœlcher
Date :
25 octobre 2019
Extrait de :
« Entre exclusif et contrebande, le commerce colonial aux Antilles XVIIe-début XIXe siècle » : journées d'étude, du 24 au 26 octobre 2019
Type :
Vidéo - Colloque & conférence
Résumé :
In the 18th and early 19th centuries, inter-imperial connections, many of which were illicit, were of crucial importance in the functioning of European colonialism in the Atlantic world and at its peak. An example of economically important commercial connections beyond imperial borders is mule shipping. Based on a wide variety of secondary sources, supplemented by primary materials, this article seeks to provide information on the functioning of this enterprise., Au 18e et au début du 19e siècle, les connexions inter-impériales, dont beaucoup étaient illicites, étaient d’une importance cruciale dans le fonctionnement du colonialisme européen dans le monde atlantique et à son apogée. Un exemple de connexions commerciales économiquement importantes au-delà des frontières impériales est le commerce maritime mulet. Basé sur une grande variété de sources secondaires, complétées par des matériaux primaires, cet article cherche à fournir des informations sur le fonctionnement de cette entreprise.
Langue :
Anglais
Mots-clés :
- - - - - - - -Conditions d'utilisation :
CC-BY-NC-ND - Attribution - Pas d'utilisation commerciale - Pas de modification
Provenance :
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Notice détaillée
Titre :
Le bois de construction dans les échanges entre la Guadeloupe et ses partenaires commerciaux : enjeux et évolutions entre la fin du XVIIe et le début du XIXe siècle
Intervenant principal :
Yvon, Tristan (19..-....)Edition :
Université des Antilles (2015-....), AIHP-GEODE (Schoelcher, Martinique), Histoire et archéologie maritimes des Petites Antilles
Lieu :
Schœlcher
Date :
25 octobre 2019
Extrait de :
« Entre exclusif et contrebande, le commerce colonial aux Antilles XVIIe-début XIXe siècle » : journées d'étude, du 24 au 26 octobre 2019
Type :
Vidéo - Colloque & conférence
Résumé :
Le bois de construction a joué un rôle dans la colonisation de la Guadeloupe, et plus généralement des îles de l'Amérique, puisqu'il a grandement contribué à la mise en valeur de l'archipel. Au début la colonisation, on le trouve à l'état naturel à proximité des chantiers de construction. Cependant, dès la fin du XVIIe siècle la ressource se raréfie en raison de l'absence d'une gestion maîtrisée de la ressource. Les colons vont donc devoir importer du bois. A partir des années 1720, le développement du commerce maritime intercolonial entre la Nouvelle France et les Antilles satisfait en grande partie à la demande. Pour répondre à certaines situations d'urgence, malgré le principe du mercantilisme, le bois est également importé de l'étranger, notamment de l'île de Saint-Eustache et surtout de la Nouvelle-Angleterre.
Langue :
Français
Mots-clés :
- - - - - - - - -Conditions d'utilisation :
CC-BY-NC-ND - Attribution - Pas d'utilisation commerciale - Pas de modification
Provenance :
